Смотреть больше слов в «Энциклопедическом словаре естествознания»
свод общепринятых в международном торговом мореплавании правил, регулирующих распределение между судовладельцем и грузовладельцем пропорциональ... смотреть
свод принятых в международном торговом мореплавании правил, регулирующих распределение убытков по общей аварии между судовладельцем и грузовладельцем пропорционально стоимости судна, груза и фрахта. Действуют со второй половины XIX в., новая редакция принята в 1950 г. Нормы были разработаны и контролируются в применении Международным морским комитетом – международной неправительственной организацией по правовым проблемам торгового мореплавания (основан в 1897 г. Штаб-квартира – Антверпен, Бельгия). В указанном своде норм особым образом выделяются литерные (имеющие латинское буквенное обозначение) правила, где содержится общая трактовка исследуемых обстоятельств вопроса и их правовых последствий, и цифровые правила, в которых предусмотрены конкретные случаи общей аварии и их отличительные характеристики, чаще всего встречающиеся в практике торгового мореплавания. Эти правила служат одним из основных документов в практической работе профессионального эксперта в области международного морского права – диспашера (который дает правовую оценку всех существенных фактов и обстоятельств, связанных с имеющим место морским происшествием) и составления соответствующего необходимого документа для предъявления права требования – диспаши. Литерные правила применяются тогда, когда цифровые правила не дают ответа диспашеру на данный конкретный случай причинения имущественных убытков участникам морской перевозки грузов. Во всех остальных случаях применяются только цифровые правила. Договоры фрахтования и коносаменты обычно содержат прямую ссылку на международные правовые нормы Йорк-Антверпенских правил путем включения в их тестовую часть (имплементация) специальных оговорок (клаузул), имеющих однозначное правовое толкование для всех участников данной морской перевозки грузов. Кроме того, прямая ссылка на Йорк-Антверпенские правила обычно содержится в условиях (полисах) стандартных договоров морского страхования в международных водах, в том числе как договоров страхования гражданской ответственности судовладельца за ущерб перед третьими лицами (в данном случае перед грузовладельцем), так и договоров страхования корпуса судна (в части полной или конструктивной гибели и других случаев). ... смотреть
В страховании океанских и морских перевозок: свод (кодекс) общепринятых в международном торговом мореплавании правил, разработанный на основе первоначально согласованных в 1864г. в Йорке, последний раз пересмотренных в 1974г., в соответствии с которыми регулируются убытки по общей аварии. Правила не обладают формальным статусом закона и носят добровольный характер. Тем не менее они включаются в большинство договоров морской перевозки с целью урегулирования возможных противоречии между юридическими нормами различных государств. Они связывают обязательствами грузоотправителя и судовладельца, но не оказывают влияния на морское страхование, если это специально не согласовано. Кодекс состоит из двух сборников правил: правил, обозначенных буквенными (литерными) индексами (от *А* до *С*), и правил, обозначенных цифровыми индексами (I-XXII). Первая группа правил характеризует общую аварию (правило *А*) и обстоятельства, при наступлении которых ущерб, убытки или расходы являются убытком по общей аварии. Вторая группа правил содержит положения, относящиеся к отдельным случаям общей аварии (распределение убытков от выбрасывания имущества за борт в целях спасания судна, от тушения пожара на судне, вознаграждения за спасание и др.), т.е. характеризует большинство обстоятельств, наступление которых приводит к ситуации общей аварии.... смотреть
свод международных норм, регулирующих распределение убытков по общей аварии между владельцами судна, груза и фрахта. Конференции судовладельцев, страховщиков и диспашеров различных стран в Йорке (Англия, 1864) и в Антверпене (1877) разработали 11 унифицированных„Правил практики", в которых рассматривались конкретные случаи общей аварии. Ассоциацией международного права на конференции в Стокгольме (1924) они были дополнены правилами, касающимися принципиальных вопросов общей аварии. На конференциях ММК в Амстердаме (1949) и в Гамбурге (1974) в них были внесены изменения и уточнения. Эти правила положены в основу главы об общей аварии КТМ СССР. Они содержат определение общей аварии и принципы распределения убытков, относимых на общую аварию. Не являясь международной. конвенцией, Иорк-Антверпенские правила обязательны для сторон по договору морской перевозки только в том случае, если на них имеется ссылка в чартере или коносаменте..... смотреть
ЙОРК-АНТВЕРПЕНСКИЕ ПРАВИЛА свод принятых в международном торговом мореплавании правил, регулирующих распределение убытков между судовладельцем и грузо... смотреть
- свод принятых в международном торговом мореплавании правил, регулирующих распределение убытков между судовладельцем и грузовладельцем пропорционально стоимости судна, груза и фрахта. Действуют со второй половины XIX в., новая редакция была принята в 1950г.<br>... смотреть
свод принятых в международном торговом мореплавании правил, регулирующих распределение убытков между судовладельцем и грузовладельцем пропорционально стоимости судна, груза и фрахта. Действуют со второй половины XIX в., новая редакция была принята в 1950г.... смотреть
ЙОРК-АНТВЕРПЕНСКИЕ ПРАВИЛА, свод правил международного торгового мореплавания, регулирующих взаимоотношения сторон, возникающие из общей аварии. Действуют в редакции 1950.<br><br><br>... смотреть
ЙОРК-АНТВЕРПЕНСКИЕ ПРАВИЛА - свод правил международного торгового мореплавания, регулирующих взаимоотношения сторон, возникающие из общей аварии. Действуют в редакции 1950.<br>... смотреть
ЙОРК-АНТВЕРПЕНСКИЕ ПРАВИЛА, свод правил международного торгового мореплавания, регулирующих взаимоотношения сторон, возникающие из общей аварии. Действуют в редакции 1950.... смотреть
правила, регулирующие взаимоотношения сторон, возникающие из общей аварии.
(мореплавания)
(York-Antwerp rules) Свод правил, введенных в 1877 г. с целью упрощения процедуры разделения убытков от общей аварии (average) в морском страховании (m... смотреть